“A TAP está a investigar internamente a situação e a colaborar inteiramente com a investigação das autoridades competentes da República Checa”, disse à agência Lusa fonte oficial da companhia aérea portuguesa. Segundo a Radio Prague International, o Airbus A320neo da TAP “estava a segundos de cair a 60 quilômetros de Praga”, em um incidente que as autoridades aéreas consideram ‘um dos mais graves registrados no aeroporto de Praga nas últimas décadas’. O voo TP1240, vindo de Lisboa, teria ficado a menos de 300 metros do solo durante uma descida em alta velocidade perto de Krivoklát, e, segundo a rádio tcheca, teria “conseguido evitar o acidente graças a uma manobra de subida de última hora executada pela tripulação”. O incidente ocorreu na manhã de 17 de janeiro em condições climáticas “muito adversas”, com neblina densa e baixa visibilidade, com sistemas de radar detectando que o avião havia caído abaixo da altitude mínima de segurança de cerca de 1.300 metros. Por sua vez, o ‘site’ de notícias de aviação Kiosque da Aviação indica que o voo estava “em fase de aproximação à pista 06 do Aeroporto Václav Havel quando a aeronave caiu abaixo da altitude mínima publicada para o procedimento”: “Segundo informações preliminares, o avião estava autorizado a manter 4.000 pés, mas acabou atingindo cerca de 2.600 pés acima do nível médio do mar, valor inferior ao mínimo de segurança definido para aquela fase da aproximação”, detalha. Conforme avança, os controladores de tráfego aéreo terão emitido dois alertas à tripulação ao detectarem a descida indevida, acabando por ser ativado no ‘cockpit’ o sistema de aviso de proximidade ao solo (TAWS), “levando os pilotos a iniciar uma subida imediata para recuperar a altitude segura”. “Após estabilizar a aeronave, a tripulação fez uma nova aproximação, desta vez dentro dos parâmetros estabelecidos, culminando em um pouso sem incidentes cerca de 11 minutos depois”, diz ainda, acrescentando que não houve feridos ou danos à aeronave. Entre as possíveis causas do incidente, especialistas citados pela mídia local citam o uso incorreto do piloto automático. De acordo com a Radio Prague International, o incidente foi registrado como um caso de CFIT (‘Controlled Flight Into Terrain’), em que a aeronave se aproxima do solo sem que a tripulação esteja ciente do perigo, normalmente devido a erros na configuração dos sistemas de voo. Enquanto isso, está em andamento uma investigação oficial do Instituto de Investigação de Acidentes Aéreos, que criou uma comissão para determinar se o desvio resultou de fatores operacionais, humanos ou técnicos. Leia Também: Reforço da TAP na rota Lisboa-Porto é uma “boa notícia”