O Governo deu início esta sexta-feira (12) às obras de construção de uma estrada alternativa de acesso ao Porto da Beira e de um centro de apoio logístico na vila de Dondo, com o objectivo de descongestionar o tráfego na Estrada Nacional Número Seis (N6) e reforçar a competitividade do corredor logístico do centro do País. As infra-estruturas foram lançadas pelo ministro dos Transportes e Comunicações, João Matlombe, que sublinhou a importância estratégica da iniciativa para melhorar o escoamento de mercadorias e evitar o desvio de cargas para portos de países vizinhos. “Com a construção do Centro de Apoio e Facilitação Logística de Dondo e da estrada de acesso ao Porto da Beira, esperamos descongestionar significativamente o acesso ao Porto e à cidade da Beira, melhorar a segurança e eficiência das mercadorias e serviços, bem como evitar o desvio de cargas para outros países”, declarou. Dados do sector indicam que, diariamente, circulam cerca de 3000 camiões pela N6, dos quais 1000 têm como destino o Porto da Beira. No entanto, apenas 200 camiões conseguem entrar nas instalações portuárias, enquanto os restantes enfrentam dificuldades devido a constrangimentos no acesso rodoviário. A construção do novo troço visa igualmente melhorar as condições de trânsito e segurança na zona urbana da Beira, ao mesmo tempo que permitirá aliviar a sobrecarga actual da N6. “O Terminal Logístico de Dondo e a nova estrada têm um objectivo muito claro: descongestionar a Beira”, frisou o governante. A empreitada será desenvolvida sob um modelo de concessão, com possibilidade de cobrança de portagens para garantir a sustentabilidade das operações, prevendo-se que, uma vez concluída, a via seja transferida para a administração do Estado. O ministro destacou também o papel da concessionária Cornelder como parceira estratégica do projecto, apelando à sua integração activa no processo. Além disso, João Matlombe apelou à colaboração das comunidades locais e à vigilância contra actos de sabotagem aos equipamentos e trabalhos em curso, advertindo que qualquer acção nesse sentido poderá comprometer os prazos de execução estabelecidos. O projecto enquadra-se numa estratégia mais ampla de desenvolvimento da logística nacional. No passado mês de Novembro, o Governo anunciou que os Caminhos-de-Ferro de Moçambique (CFM) irão liderar o desenvolvimento do futuro Terminal Logístico de Dondo, numa área de 70 hectares, face à crescente procura pelos países vizinhos, como o Zimbabué, Zâmbia e Maláui. Paralelamente, a concessionária Cornelder, que gere o Porto da Beira, tem previsto investir cerca de 8,6 milhões de dólares na modernização e expansão das infra-estruturas portuárias, incluindo a aquisição de novos equipamentos.advertisement